Système de tiroir de lit de camion DECKED pour notre projet Overland Chevy Silverado

Vidéo connexe

À première vue, il est facile de penser qu'un pick-up serait le véhicule d'exploration hors route ou terrestre par excellence. Ils sont robustes, robustes, capables et ont beaucoup d'espace de stockage. Malheureusement, la majeure partie de ce précieux espace de stockage se trouve dans le lit, qui est exposé aux intempéries et dépourvu de toute capacité d'organisation réelle de la part de l'usine. Heureusement, il existe une foule d'options pour contrôler le stockage de l'équipement.

Les couvre-caisses peuvent aider à empêcher la pluie d'entrer, mais rendent également difficile l'accès aux articles à l'avant du lit et n'offrent aucun avantage réel pour l'organisation. Les boîtes à outils sont une excellente option, offrant à la fois un stockage et une organisation étanches, mais la boîte à outils typique de lit de camion consomme une bonne partie de la longueur du lit et ne permet pas d'installer un système de rack à l'avenir. Alors, quelle est la meilleure solution pour ceux qui cherchent à conserver toute l'empreinte du lit tout en gagnant en organisation et en protection contre les éléments ? Entrez dans le système de tiroirs DECKED.

Le système de tiroirs DECKED existe depuis près d'une décennie maintenant, et nous sommes fans de l'entreprise et du système de tiroirs depuis son introduction. DECKED construit ses systèmes de tiroirs à partir de polyéthylène haute densité (HDPE) recyclé à 100 % et d'acier recyclé, et chaque système de tiroirs est entièrement conçu, conçu et construit ici même aux États-Unis. Chaque système de tiroirs DECKED est conçu sur mesure pour s'adapter précisément au lit du camion, et pratiquement aucune capacité n'est perdue, le système étant capable de contenir 2 000 livres (également réparties, bien sûr) sur son pont et 200 livres d'équipement dans chaque tiroir.

Lorsque nous avons décidé de transformer notre Chevrolet Silverado 2500HD 2002 en une plate-forme d'exploration à part entière dans l'arrière-pays, nous savions que nous allions avoir besoin d'un système de tiroirs DECKED pour le camion. L'atterrissage nécessite beaucoup d'équipement, et la capacité de tout garder à l'abri des éléments (le système de tiroirs DECKED protège de la pluie ; cependant, ils ne sont pas entièrement scellés et peuvent permettre à la poussière de pénétrer), à l'abri des mains errantes et bien organisé est un énorme avantage. De plus, nous savions que nous allions installer une sorte de support de lit et de tente sur le toit, ce qui éliminait à la fois les couvre-caisses et les boîtes à outils comme options viables.

Suivez-nous pendant que nous plongeons dans ce qu'il faut pour assembler et installer le système de tiroirs DECKED, et ce qui les rend géniaux. Nous approfondirons le chargement et l'utilisation de notre nouveau système de tiroirs dans un proche avenir, alors restez à l'écoute de Four Wheeler pour les mises à jour.

Comme pour tout bon projet impliquant un ancien camion tout-terrain, il y a forcément de la saleté à évacuer. Avant de commencer l'installation du système de tiroirs DECKED, nous avons apporté un nettoyeur haute pression sur le lit de notre Silverado dans le but d'éliminer les années de crasse et de crasse. Un bon balayage avec une brosse à poils durs est généralement tout ce dont les camions plus récents (plus propres) ont besoin.

DECKED expédie gratuitement chacun de ses systèmes de tiroirs partout aux États-Unis contigus. En raison de leur taille, les systèmes de tiroirs DECKED doivent être expédiés par fret, ce qui signifie que si vous vivez dans un endroit inaccessible en semi-remorque, il est probablement préférable d'acheter auprès d'un revendeur local plutôt que directement auprès de DECKED. Peu importe comment vous obtenez votre système de tiroirs, il sera rangé proprement et en toute sécurité dans une grande boîte, avec tous les accessoires commandés inclus également.

L'organisation est assez remarquable de DECKED, le matériel de chaque pièce étant emballé individuellement et clairement étiqueté. Avant de commencer un projet, nous aimons rassembler tout le matériel et le disposer pour nous assurer que nous avons tout ce dont nous avons besoin et qu'il est rapidement accessible.

L'une des premières choses à noter est que bien que le système de tiroirs DECKED soit généralement résistant à l'eau et aux intempéries, les "boîtes de munitions" aux quatre coins ne le sont pas. Si vous installez le système de tiroir DECKED à l'intérieur d'une camionnette ou d'un camion avec un couvre-lit, cette étape est moins problématique. Cependant, pour ceux d'entre nous qui ont des lits de ramassage ouverts, il est important d'agrandir ces trous de vidange (certains modèles n'ont aucun trou d'usine).

DECKED recommande d'élargir les trous de drainage à ½ pouce, ce qui peut être fait avec un foret droit ou avec un foret étagé. Cela permettra non seulement à l'eau de s'écouler, mais servira également à empêcher les petites roches et autres débris du sentier de bloquer les drains.

Ces "boîtes de munitions" d'angle remplissent une fonction importante pour le système de tiroirs DECKED. Ils fournissent les points de fixation pour le rail de tiroir à canal C extérieur, le support de bord extérieur pour le pont supérieur, et sont également le point de fixation pour fixer l'ensemble du système au lit de ramassage. Ouais, ils sont un gros problème. En tant que tel, chacun des bacs a son emplacement prévu moulé dans le fond pour un positionnement facile.

Le système de tiroir DECKED est capable de gérer jusqu'à 2 000 livres sur son plateau (répartis uniformément, bien sûr). Ceci est dû en partie aux nervures en acier moulées dans la face inférieure de la structure du pont supérieur. Ces nervures en acier servent également de points de montage pour le système de rail d'arrimage accessoire Core Trax 1000, mais nous en reparlerons plus tard.

Decked s'efforce vraiment de garder les éléments hors de vos tiroirs. Pour les applications de ramassage, la nervure centrale qui relie les deux moitiés supérieures du pont et chacune des pièces du pont sera livrée avec un joint préinstallé. Il est important de s'assurer que ces joints ne sont pas endommagés et qu'ils reposent à plat. Les joints doivent également avoir une texture lisse, comme du néoprène. Si ce n'est pas le cas, il est conseillé de contacter DECKED pour le jeu de joints le plus récent.

Même les boulons ont des joints pour aider à garder l'eau à distance (enfin, certains d'entre eux, de toute façon). DECKED utilise ces joints en caoutchouc sur les boulons qui fixent le pont supérieur aux "boîtes de munitions". Les boulons qui fixent le pont supérieur à la nervure centrale n'utilisent qu'une rondelle puisqu'un joint interne est déjà en place. C'est les petits détails.

Celui-ci est un peu, eh bien, controversé. Travailler sur des camions autant que nous le faisons nous pousse à tendre vers les méthodes les plus simples et les plus rapides. DECKED est très clair dans les instructions que les outils électriques ne sont pas censés être utilisés lors de l'assemblage du système de tiroirs. En fait, les attaches n'ont besoin d'être serrées qu'à 27 pouces-livres (vous avez bien lu - pouces-livres). Cependant, ils reconnaissent également que les gens ignoreront cela et continueront d'utiliser des outils électriques, comme nous l'avons fait. Il est donc conseillé de garder les mandrins de perceuse sur leurs réglages les plus légers ou, si vous utilisez un petit impact comme nous, faites-le fonctionner sur le réglage le plus léger et arrêtez-vous dès que le boulon est bien serré. DECKED comprend deux inserts filetés supplémentaires au cas où vous deviendriez un peu trop courageux. Ceux-ci ne remplaceront pas ceux de la nervure centrale, alors soyez très prudent là-bas.

La première moitié du système de tiroirs DECKED peut être assemblée à l'extérieur du camion. Puis, avec l'aide d'un copain volontaire, il est soulevé dans le lit. Ensuite, la seconde moitié du pont supérieur est boulonnée aux "boîtes de munitions" d'angle, puis soulevée. Le travail final de boulonnage du pont à la nervure centrale est effectué depuis l'intérieur du lit du camion.

Avec la structure principale du système de tiroirs en place, l'attention peut être tournée vers la préparation des tiroirs. Chacun des tiroirs peut contenir jusqu'à 200 livres d'équipement, ce qui nécessite que les roues de guidage soient solides. Donnant un soutien supplémentaire aux roues arrière, ces pièces en acier inclinées sont boulonnées dans les coins supérieurs des tiroirs.

Les roues de guidage du tiroir sont fabriquées à partir d'uréthane résistant et comportent des roulements étanches, ce qui signifie qu'elles sont non seulement silencieuses en fonctionnement, mais qu'elles glissent également comme un cochon graissé pendant de nombreuses années à venir. Les roues arrière, illustrées ici, se fixent au support d'angle en acier et sont serrées avec une clé hexagonale de 7/32 pouces à 90 lb-po (essentiellement serrées à la main).

L'étape la plus frustrante de l'installation du système de tiroirs DECKED, en particulier pour les gros doigts comme nous, consiste à fixer les crochets en J côté cabine. Ces crochets se fixent aux crochets d'arrimage de lit de camion installés en usine et fixent le système de tiroir à travers les "boîtes de munitions" d'angle. Les arrières s'accrochent d'une certaine manière, et la fixation se fait à l'aveugle. Cependant, le fait qu'il s'agisse de la partie la plus difficile témoigne de la facilité d'assemblage d'un système de tiroirs DECKED.

Parmi les petits détails qui donnent au système de tiroirs DECKED une sensation de qualité supérieure, citons ces capuchons de fermeture pour l'intérieur des "boîtes de munitions". Ces capuchons obturent les trous laissés ouverts pour fixer les crochets en J. Sans les bouchons, les bidons seraient inutiles comme compartiments de stockage, mais avec eux, ils peuvent être chargés de petites choses comme des sangles d'arrimage ou même des tiges d'attelage de remorque. Nous aimons les petits détails.

Colorez-nous surpris lorsque nous avons ouvert notre boîte d'expédition DECKED pour constater que l'une des poignées de tiroir avait déjà été installée. Il s'avère que c'est une chose que DECKED fait maintenant pour ses clients. Nous avons fait suffisamment d'installations de tiroirs DECKED pour savoir comment les poignées vont ensemble, mais pour les non-initiés, cela peut être une tâche ardue. Heureusement, les instructions fournies sont très détaillées et il existe même une vidéo YouTube pour vous aider dans cette tâche. Peut-être qu'au moment où vous recevrez votre ensemble de tiroirs DECKED installera simplement les deux poignées... indice, indice...

En parlant de tiroirs, chacun des tiroirs reçoit cette pièce de coupe-froid sur le bord avant. Il est important que la lèvre surélevée soit tournée vers l'intérieur ; s'il est inversé, le coupe-froid agira plutôt comme un entonnoir, donnant à l'eau un libre passage vers votre équipement.

Chacun des tiroirs a un trou à l'avant pour - vous l'avez deviné - une serrure. Cependant, comme la plupart des camionnettes modernes ont des hayons verrouillables, DECKED n'inclut pas de serrure avec le kit standard. Un bouchon en caoutchouc est fourni pour sceller le trou.

Cependant, si votre camion est plus ancien, comme notre Silverado 2500HD 2002, et ne vient pas de l'usine avec un hayon verrouillable, DECKED propose un ensemble assorti de serrures et de clés qui, au moment de la publication, coûte 50 $, pas beaucoup pour la tranquillité d'esprit que procurent les tiroirs verrouillables.

L'installation des serrures est une tâche simple. Tout d'abord, un renfort métallique doit être vissé à l'intérieur du tiroir à l'emplacement indiqué. Étant donné que les tiroirs sont essentiellement en plastique (ne nous faites pas de mal, nous savons qu'ils sont en fait en HDPE), les vis peuvent être installées avec un tournevis cruciforme et une touche de pression vers le bas. Si nous avons appris quelque chose jusqu'à présent, un serrage excessif est mauvais.

Ensuite, le corps de la serrure peut être installé. Faites attention à la petite languette au dos, car elle doit être tournée vers le haut (nous ne ferons pas cette erreur deux fois). L'installation de la serrure est terminée en enfilant d'abord l'écrou de blocage sur le barillet de la serrure. Ensuite, le cylindre de serrure est inséré dans le barillet et enfin le loquet est vissé. Juste comme ça, vous avez des tiroirs verrouillables.

Si vous envisagez d'installer des serrures, vous pouvez le faire soit pendant l'installation, comme nous l'avons fait, soit à tout moment après. Pour terminer l'installation des tiroirs, nous devions faire glisser les tiroirs complètement et fixer les roues de guidage avant aux essieux sur la nervure centrale. Conseil de pro : si vous placez l'un des couvercles de la "boîte de munitions" sous le tiroir, il le soulèvera juste assez haut pour pouvoir facilement insérer la roue et la fixer.

L'installation du système de tiroirs DECKED est terminée par le boulonnage du renfort de torsion avant (la longue barre noire sous les tiroirs), la pièce de garniture de la règle et, bien sûr, le décapsuleur.

Vous seriez impressionné de savoir à quelle fréquence la pièce de garniture de la règle est utile. Non seulement il mesure jusqu'à 34 pouces, mais il dispose également d'une poignée de conversions pratiques et d'un guide des diamètres de boulons et de vis.

Pour vous aider à démarrer sur la voie de l'organisation épique, chaque système de tiroirs DECKED est livré avec la plus petite Crossbox DECKED et la plus grande D-Box en Desert Tan.

Pas un grand fan de la couleur Desert Tan? Pas de soucis, DECKED vous couvre. La Crossbox et la D-Box peuvent également être achetées en bleu. La Crossbox est livrée avec un organiseur de boîte à outils amovible et la D-Box est livrée avec une paire de séparateurs internes mobiles. Les deux peuvent également être achetés séparément si vous en voulez plus.

Le système de tiroirs DECKED comprend également une paire d'organisateurs de tiroirs DECKED. Ces organiseurs de tiroirs sont amovibles, et si vous les aimez tellement que vous en aimeriez de plus grands, DECKED vend le Double Drawerganizer qui tient au même endroit mais qui est, vous l'avez deviné, deux fois plus grand.

Enfin, une paire de séparateurs est également incluse avec le système de tiroirs. Entre les séparateurs, les Drawerganizers, le Crossbox et le D-Box, DECKED vous a assez bien configuré dès le départ.

Une question que nous avons reçue de quelques personnes qui ont vu notre système de tiroirs DECKED concerne ce que vous faites avec l'espace de tiroir qui ne se retire pas. Eh bien, il semble que les braves gens de DECKED aient pensé à ce scénario. La D-Box se glisse presque parfaitement dans l'espace à l'arrière du tiroir et dispose d'une poignée astucieuse dans la base de la boîte qui est parfaite pour la récupérer dans cet espace. Boum, problème résolu.

L'assemblage et l'installation complets du système de tiroirs DECKED dans notre Chevrolet Silverado 2500HD 2002 ont pris environ 4 heures et comprenaient le recyclage de la boîte et de la palette. Nous l'avons fait dans notre allée avec des outils à main de base et n'avions besoin que d'aide pour déplacer les deux gros morceaux dans le lit. Les instructions de DECKED sont si bonnes que nous sommes convaincus qu'il pourrait être assemblé encore plus rapidement (vous savez, sans s'arrêter pour des photos et autres).

Pour plus de polyvalence, DECKED propose le kit d'arrimage Core Trax 1000 pour ses systèmes de tiroirs. Les rails sont construits en aluminium 6061-T6 et en acier enduit de poudre et sont conçus sur mesure pour s'aligner avec les tubes en acier du sous-châssis du système de tiroirs DECKED. Le kit a une capacité de traction de 500 livres et est livré avec quatre boucles de fixation en acier inoxydable.

Vous souvenez-vous de ces rails en acier moulés sous le pont ? Ces fossettes sur le dessus du pont indiquent où se trouve un rail en acier et où il est sûr de fixer le rail Core Trax.

Les rails Core Trax doivent être placés dans les deux rainures plus larges sur le plateau du système de tiroirs. Ils ne rentreront dans aucun des autres bosquets plus étroits. Les rails de notre lit court pleine grandeur (longueur de lit de 6,5 pieds) mesurent 58 pouces de long et peuvent être orientés vers le côté cabine ou le côté hayon du système de tiroirs.

Le kit Core Trax est livré avec des vis autotaraudeuses de haute qualité pour l'installation. Vous voudrez commencer avec un trou pilote de 5/32 pouces, en vous assurant de ne percer que par le haut du rail en acier (une butée de forage de ½ pouce vous sera utile pour cela), puis vous pourrez visser les vis à l'aide d'un foret Phillips n ° 3. Remarque : si vous essayez d'utiliser un embout cruciforme standard n° 2, les vis se dénuderont et vous passerez une mauvaise journée.

Chaque kit est livré avec quatre boucles de fixation en acier inoxydable à ressort. Ces boucles peuvent être placées par incréments de 1 pouce le long de la piste. Si vous avez besoin de plus (qui n'en a pas besoin), ils peuvent être commandés auprès de DECKED.

Dans l'épisode 1 de la nouvelle série vidéo 4x4 Garage, l'animateur Christian Hazel démolit la suspension d'un Ford Bronco 1988 pour un système Superlift de 6 pouces et plonge dans les essieux pour les préparer aux nouveaux engrenages 4.88 et aux différentiels Eaton TrueTrac pour supporter les pneus tout-terrain 37x12.50R17 Falken A/T3W pour des performances impressionnantes. Vous voulez en voir plus ? Abonnez-vous à la chaîne YouTube MotorTrend !