Combien de gallons de carburant un porte-conteneurs transporte-t-il ?

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La quantité de carburant transportée sur un porte-conteneurs varie en fonction de la capacité du moteur et de la taille du navire, qui sont elles-mêmes fonction de la route commerciale particulière sur laquelle le navire opère et de la vitesse optimale du moteur du navire.

L'un des plus grands porte-conteneurs à faire escale aux États-Unis, le CMA CGM Benjamin Franklin, transporte environ 4,5 millions de gallons de mazout. La capacité de carburant des navires est généralement convertie en mesure volumétrique. L'équivalent sur le Ben Franklin serait de près de 16 000 mètres cubes.

Le CMA CGM Benjamin Franklin est considéré comme un porte-conteneurs ultra-large, car il peut transporter l'équivalent de 18 000 équivalents vingt pieds (EVP) dans des conteneurs. Les porte-conteneurs ultra-larges sont plus fréquemment utilisés pour acheminer des marchandises d'Asie vers l'Europe.

Les porte-conteneurs qui peuvent traverser les anciennes écluses du canal de Panama sont appelés navires Panamax et peuvent généralement contenir jusqu'à 5 000 EVP. Ces navires contiennent généralement entre 1,5 et 2 millions de gallons de carburant.

De nombreux porte-conteneurs qui font escale aux États-Unis sont désormais considérés comme post-Panamax ou New Panamax, nommés ainsi parce qu'ils sont plus grands et peuvent passer par les écluses plus récentes et plus grandes du canal de Panama. Ces navires se situent généralement entre 8 000 et 14 000 EVP. Les navires de cette taille peuvent transporter entre 2,5 et 3,5 millions de gallons de carburant.

La quantité de carburant réellement utilisée sur une navigation dépend principalement de la vitesse du navire. La plupart des moteurs de navires ont été conçus pour des vitesses de pointe comprises entre 20 et 25 nœuds par heure, soit entre 23 et 28 miles par heure. Un porte-conteneurs Panamax peut consommer 63 000 gallons de carburant marin par jour à cette vitesse.

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La consommation de carburant diminue fortement à mesure que la vitesse diminue. Un porte-conteneurs peut réduire sa consommation de carburant de près d'un tiers s'il baisse sa vitesse de 10 %.

Depuis la récession de 2008-2009, les principaux transporteurs ont réduit la vitesse des navires à 19 mph grâce à une navigation lente. La vapeur lente diminue la quantité de consommation de carburant à chaque voyage. Mais le compromis est que les transporteurs doivent augmenter le nombre ou la taille des navires sur une route particulière pour respecter les horaires.

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