La Grande-Bretagne va augmenter les patrouilles maritimes dans le détroit d'Ormuz

Cette déclaration fait suite à une promesse du porte-parole du Conseil de sécurité nationale des États-Unis, John Kirby, qui a affirmé le 12 mai qu'un renforcement de la sécurité maritime internationale était à l'étude.

Le marquis de Lothian, membre du Parti conservateur, a interrogé le gouvernement de Sa Majesté sur les mesures prises pour renforcer les patrouilles autour de cette voie navigable d'importance stratégique. Le marquis s'est en particulier enquis de la réponse du gouvernement à l'engagement des États-Unis à renforcer la coordination et l'interopérabilité en matière de sécurité maritime.

Répondant au nom du gouvernement, la baronne Goldie, Lord in Waiting et ministre d'État au ministère de la Défense, a décrit les mesures prises pour protéger la navigation commerciale dans la région.

Elle a noté: "Le Royaume-Uni commande actuellement l'International Maritime Security Construct, qui fournit une réponse immédiate à la menace dans le golfe Persique en rassurant la navigation commerciale et en maintenant la sécurité des biens communs maritimes."

La baronne Goldie a souligné le déploiement du HMS LANCASTER, une frégate de type 23, qui patrouille régulièrement dans le golfe d'Oman et le détroit d'Ormuz.

De plus, elle a confirmé que le Royaume-Uni travaillait en partenariat avec les États-Unis pour augmenter les patrouilles maritimes défensives dans le détroit d'Ormuz. "Aux côtés des États-Unis", a-t-elle déclaré, "le Royaume-Uni augmente actuellement les patrouilles maritimes défensives dans le détroit d'Ormuz afin de renforcer la sécurité du commerce maritime dans la région".

Vous pouvez en lire plus en cliquant ici.

D

D

Le RN se porte très bien en ce moment, et ce depuis quelques années, en ce qui concerne son excellente planification, préparation et organisation des déploiements, mais pour Dieu, l'élastique du RN est-il presque tendu jusqu'au point de rupture ?

Je ne pouvais pas être plus d'accord. Nous sommes maintenant au point où nous sommes sur le point de manquer de frégates en raison de l'âge et de l'infirmité, juste au moment où nous en avons besoin de plus. Navy Lookout a un bon article sur la disparition de Westminster, âgé de plus de trente ans et complètement enfoncé dans le sol. C'est très bien pour des politiciens stupides de dire qu'on va faire plus, mais avec quoi ?

Il y a beaucoup de vérité dans ce que @Airborne et vous avez posté, mais il y a un autre côté à cette équation. Le HMS Venturer devrait maintenant être lancé et mis à l'eau plus tôt que prévu. Les équipages des T26 et T31 viennent des T23, donc si un navire est lancé plus tôt, il a également besoin d'un équipage plus tôt. Rien de tout cela n'est idéal, mais malheureusement, c'est là où nous en sommes actuellement.

D'accord mon pote et cela revient à mes réflexions sur la qualité de la préparation, de la planification et plus que probablement de la défense de l'augmentation des fonds et des capacités au cours des 10 dernières années. Ils ont pris la peine très tôt, pour un futur "jam" ! Cela semble fonctionner, avec l'introduction des nouvelles plates-formes et capacités. Bonne nouvelle concernant les T31 en ce qui concerne l'ajustement des armes et les délais ! Alors que l'Armée de terre coupait et changeait tous les 2-3 ans dans ses besoins, la RN s'en est prise à elle👍

Et ce n'est pas encore fini concernant l'armée. Je m'attends à un autre remaniement sous peu. MLRS au numéro 71 apparemment, cela nécessitera de déplacer des postes si le nombre de batteries augmente. Une superbe expansion je dois dire, mais au détriment de….encore à déterminer. L'armée a désespérément besoin de décider ce qu'elle veut être et de s'y tenir. Au lieu de cela, nous pourrions obtenir un nouveau "Future Force 2035" remplaçant A2020R. Notez que la terre promise est toujours loin, que les coupes sont immédiates et que le plan est ensuite modifié quelques années plus tard à mesure qu'une nouvelle administration entre en vigueur. Rincez… Lire la suite »

Comment vont-ils y parvenir avec MLRS, toute indication.

Je ne me connais pas encore avec certitude. Sur les messages, certains traînent, gagnants et perdants. Sur les lanceurs, je pense avoir lu quelque chose sur l'achat d'actions de réserve de l'armée américaine, et toutes les autres pièces de rechange sur lesquelles ils peuvent mettre la main, avant de remettre à neuf le lot, qui comprend une nouvelle cabine et des munitions plus intelligentes et à plus longue portée. Personnellement, j'aimerais voir la RA transformée, dans le sens décrit par A.

Développez la RA, les tirs à longue portée, l'AD, les drones offensifs et de reconnaissance, tout cela est faisable si les hangars de tête ont les balles (à Dieu ne plaise) pour peut-être couper 2 ou des nouveaux bataillons "non-sens" de 250 personnes ! Gabby a déclaré qu'il était conscient que la RA envisageait d'augmenter assez rapidement le nombre de batteries à 4 (par régiment ?) Dans ces zones !!!!! Le FF2035, j'en suis sûr, aura l'air et sonnera bien, mais comme toujours, quelle profondeur, quelles capacités réelles et quelle sortie offensive produira-t-il ? Coupes suivies de pirouettes, suivies de désinformation et de changements d'organisation ! Toujours tristement familier mon pote hein !

Ce n'est pas aussi simple qu'un jour de quitter un T23 et d'être soudainement opérationnel sur un T26/31. Tous ceux qui se joignent auront un package PJT à compléter. Les techniciens et ingénieurs WE et ME auront le plus grand ensemble de cours à suivre, en particulier en ce qui concerne le T31, qui est à peu près un équipement entièrement nouveau pour le RN. En tant que Gunbuster, mes forfaits PJT étaient assez restreints… peut-être 2-3 mois de cours au total répartis pendant mon séjour à terre dans l'année avant de rejoindre. Pour certains des autres mainteneurs, cela peut prendre 8 à 9 mois de… Lire la suite »

Désolé Gunbuster, PJT ?

Formation pré-adhésion. Tout cours que vous suivez avant de rejoindre un navire. L'exigence minimale est toujours la lutte contre les incendies, le contrôle des avaries et le cours de survie en mer. Après cela, cela dépend de votre spécialité et de votre description de poste. Mon dernier emploi RN en tant que mandat m'a obligé à faire 9 Si je me souviens bien) NBCDQ - Enseigner aux personnes formées sur le contrôle des dommages, la lutte contre les incendies, la défense NBC. 5- 6 semaines et un cours de craquage absolu. Ingénieur système LPD - 7 semaines de rafraîchissement OOD - 1 semaine de manutention et de stockage de munitions en vrac - 1 semaine LESMS et LERK - Inspecteur d'équipement de levage et archiviste - 4 semaines UMMS Manager - RN Computer Based… En savoir plus »

Salut mon pote, merci pour le post, oui, ça se passe comme ça avec nous aussi les 'sun dodgers'. Entièrement de ma faute si je n'ai pas mis assez de contenu dans mon message (cela vous aurait évité d'écrire le nôtre !!). Appréciez que les nouveaux équipages n'arrivent pas tous en masse un jour donné non plus, mais s'échelonnent sur une durée prédéterminée. Ce que je voulais dire (clairement pas assez détaillé), c'est qu'il y a probablement plus de choses avec la décision de réduire le réaménagement de Westminster que de l'argent. Ce n'est peut-être pas ce que nous aimerions voir, mais c'est malheureusement là où nous en sommes. Avec le tarif, nous sommes… Lire la suite »

Dans le SDR 2015, le MoD a apporté trois ensembles supplémentaires d'équipements (GFE) pour les premiers T-26, ils ont donc déclaré que ces premiers T-23 (ASW) pouvaient continuer à fonctionner jusqu'à ce que les premiers T-26 soient en service complet. Le plan est alors de démanteler les T-23 désaffectés pour les engins (GFE) pour les T-26 restants à construire.

Oui, je suis sûr que c'était probablement le plan, en effet c'est peut-être encore le plan, malheureusement c'était il y a huit ans et les choses peuvent changer ! Mon opinion personnelle sur le radoub du HMS Westminster est qu'il ne s'agit pas seulement d'argent, bien que ce soit probablement le principal problème pour déterminer s'il va de l'avant ou non. Le document d'examen de la défense est attendu à la fin du mois, si, comme prévu, nous estimons que des économies doivent être réalisées. Alors quelque chose comme ça fera d'une pierre deux coups pour ainsi dire.

La démagogie habituelle, les mêmes engagements ou plus, avec moins. Baser les 23 là-bas aide. Les 8 T26 et 5 T31 reviennent au dernier plus bas, qui devient alors la nouvelle référence. Idéalement, la RN devrait avoir environ 20 frégates, mais avec la coupe stupide de 3 T23 en 2004 et les 4 T22 en 2010, plus les retraites anticipées maintenant, les poulets sont à la maison pour se percher.

Trop vrai. Le chiffre de 13 frégates est entièrement artificiel et n'a aucun fondement dans les besoins opérationnels réels, et vous avez également raison de la perte de 7 navires avant qu'ils n'aient de quelque manière que ce soit expiré. Je crains que l'examen à venir ne fasse qu'habiller ce manque de ressources avec des mots de belette. Et même si le gouvernement s'est engagé à augmenter les coques, d'où viennent les équipages ?

Nous savons tous ce que l'examen dira. Nous sommes un acteur mondial faisant plus avec moins, bla bla bla. Ensuite, il indiquera que certains projets ont dépassé le budget, donc d'autres choses doivent être coupées pour le payer, mais décrivez-le comme une bonne chose.

Ou, lorsque les travaillistes entrent, ils réalisent simplement le rêve de la gauche de mettre fin au rôle mondial des GB et de retirer la flotte dans les eaux européennes uniquement. Moins de navires. Moins d'engagements. Aucun problème?

Personnellement, je pense que nous devrions faire un chemin à mi-chemin. La flotte est largement dispersée et cela signifie que nous avons un seul navire agissant seul, ce qui ne décourage personne et ne rassure personne. Nous devrions consolider et faire moins, mais le faire correctement. Un groupe de travail complet composé de plusieurs navires opérant ensemble constitue une façon de mieux imaginer, surtout s'il est centré sur un transporteur.

Une frégate dans le détroit d'Ormuz ne va pas décourager l'Iran, car c'est un grand océan et un seul navire ne peut être qu'à un seul endroit à la fois.

Je ne suis pas d'accord. La marine iranienne est généralement très professionnelle et ne joue pas aux idiots. L'IRG s'amuse cependant avec FF/DD. Ils sortent et jouent dans leurs petits bateaux et font des "manœuvres dangereuses" mais c'est tout. Ils savent très bien qu'ils seront déchiquetés s'ils vont trop loin. L'année dernière, un PC de l'USN a ouvert le feu avec des coups de semonce après avoir trop poussé. Depuis, ils sont un peu plus prudents. Les problèmes d'embarquements illégaux ne seront pas arrêtés par un escadron de FF / DD à moins qu'ils ne… Lire la suite »

Dites cela au nombre de porte-conteneurs qui ont été arraisonnés illégalement au cours des dernières années. Chaque fois qu'il y a un navire de la marine de l'Ouest dans la zone, ils ont reculé, donc la seule solution est d'avoir plus de navires, un navire ne suffira pas. Si la marine est là pour protéger les intérêts britanniques, alors c'est le seul endroit où elle est nécessaire. L'ensemble de la Grande-Bretagne mondiale, ayant des navires partout dans le monde, aidant l'économie s'est avéré être une charge d'ordures, tous les accords commerciaux que nous avons conclus ont été une copie conforme du… Lire la suite »

Nous pourrions coller 30 navires dans le Gulf Theatre et ils feraient toujours des embarquements. Des tas de prises de pirates se sont produites même avec un nombre massif de navires européens, américains et autres autour de la Somalie. Les prises se sont arrêtées à cause du nombre massif de Warships au large des côtes, des mesures économiques et financières contre les Gang Bosses et des visites à terre de certaines personnes… il a quand même fallu plus de 3 ans pour que ça s'arrête. Cela dit, Lancaster et son hélicoptère ce matin viennent de dissuader l'IRG de monter à bord d'un navire avec lequel ils jouaient à des idiots avec de petits bateaux rapides.

Bien sûr, on n'en aura jamais assez dans la région, mais on pourrait au moins faire mieux, étant donné qu'il s'agit d'une menace réelle pour le commerce

Bonjour Gunbuster, rappelez-vous quand la patrouille d'Armilla était une force permanente d'un mélange de trois frégates / destroyers et cela a été doublé à six en période de tension !!

À l'époque où nous avions 40 frégates et destroyers et cela était considéré comme un strict minimum pour les tâches… ..

Vous en aviez besoin car il n'y avait pas de base de navire permanente dans la région, ce qui aide maintenant à la disponibilité des navires. Les navires sont également allés et venus du golfe dans l'océan Indien sur des jollies beaucoup plus. Lors des convois, tout le monde s'est joint en tant qu'escorte (USN, RN, n'importe qui d'autre en français!) Et vous avez des cintres en vous joignant à la queue en espérant une couverture gratuite. Ô jours heureux !

Je suis partiellement d'accord avec la logique, même si je crois en la présence, même s'il ne s'agit que d'un seul vaisseau. C'est pourquoi je soutiens particulièrement T31 et River B2.

J'aimerais voir les T45 et T26 en groupes comme vous le décrivez, centrés sur un porteur, mais le RN est désormais trop petit pour cela.

Oui, mais la petite taille de la marine est la raison pour laquelle je pense qu'il serait préférable de condenser. Lorsque les États-Unis veulent envoyer un message à un autre pays, que ce soit ne plaisante pas avec nous ou que nous soyons là pour vous soutenir, ils ont leur groupe de travail sur les transporteurs et cela envoie un message fort. L'envoi d'un seul navire ne suffit pas, cela envoie un peu l'inverse, c'est-à-dire que nous n'avons pas les ressources pour vous aider/vous dissuader, alors voici un message symbolique.

Oui, je comprends la logique. Il s'agit cependant d'un engagement de longue date, pas d'une situation en développement comme Corporate où nous pourrions constituer un groupe de travail. Nous ne pouvons pas avoir un groupe là-bas, et nous ne pouvons pas non plus simplement quitter la région. Les actifs doivent être à proximité pour répondre, sans prendre des semaines pour arriver. L'une des raisons pour lesquelles le Commando force une nouvelle posture avec les LRG. Ils sont présents et peuvent réagir rapidement. Si un engagement plus important est nécessaire, le LRG peut être agrandi en LSG, avec un transporteur et tous les autres bits ajoutés. L'importance stratégique des lignes droites n'ira pas… Lire la suite »

Un seul USN AB dans la région du Golfe à l'heure actuelle. Un autre AB est à l'extérieur. Aucun transporteur ou même MAG à proximité. Ils n'ont envoyé aucun groupe de cette taille depuis plus de 18 mois.

Pourquoi le contribuable britannique devrait-il financer des patrouilles dans le détroit d'Ormuz ? D'autant plus qu'ils ne semblent pas avoir d'objectif clairement articulé concernant la sécurité du Royaume-Uni.

Importations de pétrole exportations, accès de transit par le Suez, accès à Diego Garcia. La Russie s'immisce au Soudan, la Chine à Djibouti aussi et se lie d'amitié avec l'Arabie saoudite, en plus il y a les États-Unis, plus nous. Grand match de lutte en cours. La Chine, la Russie en Afrique du Sud récemment, essaient probablement de presser l'occident de l'influence sur l'Afrique et le Moyen-Orient, ses bases et son accès au carburant. Il faut rester fort, juste, stratégique.

Parce que le Royaume-Uni est un pays dépendant de la mer qui a besoin de voies maritimes ouvertes pour notre bien-être financier. Parce que plus de pétrole traverse le détroit d'Ormuz que tout autre point d'étranglement sur Terre. Car lorsque le prix du pétrole augmente, le Royaume-Uni souffre et la Russie en profite.

Parce que cette nation dépend du commerce international.

Dis-moi. Une fois que le Royaume-Uni ou l'Occident en général se retireront, qui comblera le vide ?

Ici, lisez tout à ce sujet.

À propos des Forces maritimes combinées (CMF) – Forces maritimes combinées (CMF)

GNL du Qatar. Page 9 du document. https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/1147130/Supply_of_Liquefied_Natural_Gas_in_the_UK__2022.pdf

Le détroit d'Ormuz est absolument vital pour le commerce mondial, il est comme le détroit de Malacca, les canaux de Panama et de Suez…

Points de choc du commerce mondial, chacun étant perturbé envoie une onde de choc économique retardée à travers l'économie mondiale.

Oh, arrêtez ça.

Si les travaillistes déclarent cela, un grand si, il y a une autre façon de voir les choses, ils sont honnêtes.

J'en ai marre des cons qui s'enveloppent dans le drapeau de l'Union et crient des tripes sur le fait d'être le parti de la défense.

Ce dont nous avons vraiment besoin, c'est d'honnêteté.

Mettons-nous une flottille dans le Golfe des T31 ? Cela ferait-il une différence? Sérieusement, pouvez-vous feuilleter une analyse coûts/avantages de la différence que cela ferait ?

Mettons les choses au point chez nous avant d'essayer de changer le monde.

Il y a des garçons conservateurs vraiment trompés ici qui semblent avoir manqué le fait que les conservateurs sont responsables de l'effondrement de ce pays. Cela s'aggrave d'année en année, mais c'est en quelque sorte la faute des "gauchistes". Chacun d'entre eux possède un morceau de l'étron que ce pays est devenu.

J'aime Daniele, son coeur est à la bonne place; Cependant, à mesure que nous vieillissons, nous craignons peut-être le changement plus que nous ne le devrions.

La Grande-Bretagne a besoin de changement et de changement par rapport au parti au pouvoir actuel, même si le futur ne semble pas fort en matière de défense, c'est vrai.

Pendant ce temps, j'ai fait quelque chose à ce sujet avec des premiers pas provisoires. Souhaite moi bonne chance!

Je t'aime aussi, David !!

Je me sens mieux maintenant?

"Chacun d'entre eux possède un morceau de l'étron que ce pays est devenu."

Avec respect, allez de l'avant et multipliez-vous, Marqué. Je ne suis pas un garçon conservateur, j'ai voté pour eux une fois depuis 2010.

Déliré… raté… .. Je peux énumérer toutes les coupures militaires que les conservateurs et les travaillistes ont faites.

Voulez-vous que je le fasse ? Allez….demandez-moi….ça ferait ma journée. Pour les enjeux de comparaisons.

Alors je prédis que vous vous dirigerez vers les collines et je n'aurai pas de réponse.

Et si vous avez été éveillé, à d'innombrables reprises sur ce forum au cours des dernières années, j'ai déclaré "les deux parties sont aussi mauvaises que l'autre" et j'ai appelé à l'équilibre.

Voulez-vous que je perde mon temps à parcourir l'historique de mes commentaires pour donner quelques exemples ???

Alors emmenez vos insultes de garçon conservateur ailleurs….

Non, je ne l'arrêterai pas. C'est une véritable préoccupation qui restera avec moi jusqu'à ce qu'ils prouvent le contraire lorsqu'ils seront au gouvernement. Et j'en ai marre jusqu'aux dents de fond des partisans travaillistes aveugles à la complicité de leur propre parti dans l'état de nos forces armées aujourd'hui en raison de leurs actions lorsqu'ils étaient au pouvoir de 97 à 2010. Je ne parle pas des actions des conservateurs depuis. Travaux. Quand j'ai constamment ce débat avec les partisans travaillistes ici, ils disparaissent sans laisser de trace lorsque je décide d'énumérer les coupes qui se sont produites à l'époque. Ils n'ont pas de réponse. Et je peux énumérer… Lire la suite »

Et maintenant je me suis calmé… pas de problèmes avec toi de ma part, mon ami.👍

Les câlins d'abord.

Je vais relire.

Merci Danièle.

David

Pas de soucis mon pote.

Eh bien, c'était l'une des plus longues diatribes de tous les temps !! Et je suis d'accord avec à peu près tout. La défense et la diplomatie devraient aller de pair, mais ce n'est souvent pas le cas. Et les deux parties qui aspirent au pouvoir ont très peu d'idée de la façon dont elles aimeraient réellement façonner le monde et notre rôle dans celui-ci. Malheureusement, la débâcle du Brexit a renforcé l'attitude "Little Englander" au Parlement, juste pour ajouter à la cécité de la mer qui était déjà là.

Mes excuses. Je suis parti sur des plus longs que cela auparavant.

Aucune offense prise, loin de là, donc pas besoin d'excuses.

En 1996, le monde était dans un endroit très différent. Tous les États occidentaux prenaient un dividende de la paix – de sorte que la feuille de calcul ne fonctionne que jusqu'à présent pour répertorier les réductions. The Economist s'intéressait au commerce Chine/Russie et aux valeurs occidentales. Et les choses ne pouvaient que s'améliorer. Le parti travailliste a gaspillé son avantage électoral en ne ramenant pas les chemins de fer sous le gouvernement : Bob Reid #2 avait montré comment cela devait être fait et cela a fini par devenir un gouffre de 40 milliards de livres sterling sur la dette nationale. Le pays est devenu déchiré par les BA et les BSc - demandez la police, les maisons de soins et les assistants d'enseignement. Nous nous sommes joyeusement engagés… Lire la suite »

Considérant que je suis un "Tory Boy avec de l'étron sur moi", je suis en fait d'accord avec vos points concernant la privatisation en cours des chemins de fer, de l'eau, de l'électricité et de tout le reste. Je les verrais appartenir à l'État, plutôt que de faire des profits à l'étranger. Mais les coûts de retour à la propriété de l'État, je suppose qu'ils sont trop loin pour changer ? Je suis également pour des protections environnementales complètes et les meilleures lois de l'UE à cet égard conservées au profit de la nature, même si cela signifie qu'il n'y a pas d'accord commercial entre le Royaume-Uni et les États-Unis. Nous valons mieux que cela et ne devrions pas abaisser les normes. Je suis aussi totalement contre la chasse au renard… Lire la suite »

Daniele, je ne t'ai jamais traité de Tory Boy, n'est-ce pas ?

Pas toi mec. Tout en réagissant à votre réponse initiale à mon message, je lisais également des messages de Mark qui vous giflait et un autre qui me tirait dessus, qui étaient à sa qualité standard habituelle sur ce site. Lisez-les. Et cette merde m'a été lancée trop de fois sur ce forum.

Je le répète, j'ai des vues à la fois de GAUCHE et de DROITE.

Non. Je pense que nous voulons tous les deux ce qu'il y a de mieux pour notre pays, je t'achèterais une bière, un café, un thé, un latte, un latte végétalien. Merde, verre d'eau 🙂

S'il y a un Dieu, il/elle/eux… 😉 aura du mal à le savoir aussi.

Câlins!

David

👌GB ❤

Bravo Daniel.

Il y a quelque chose qui ne va pas en ce qui concerne la Défense, malheureusement avec le parti travailliste et conservateur. En fait, c'est un mystère 🤔

Voilà le problème. Tony Blair ne s'est pas trompé sur la Sierra Leone. Malheureusement, il s'est trompé sur beaucoup d'autres choses. Gordon Brown s'est trompé sur les QEC, à mon humble avis, mieux vaut avoir eu un combo 30+ ff / jj avec 12 Astutes et peut-être un chausse-pied dans une classe américaine. Daniele fournira les détails avec l'armée. Où en sommes-nous maintenant, qui sait ? J'emmènerais RMP dans une division déployable, capable de mettre une brigade dans un hotspot, c'est-à-dire des soldats pensants - multilingues, multiculturels. Deuxième Div capable de mettre un poing blindé de brigade dans une division de l'OTAN. Div 3, alias ROYAL, à… Lire la suite »

Il me semble me rappeler que vos bien-aimés conservateurs ont littéralement tout coupé jusqu'à l'os et jeté le pays dans le sol dans le processus…

Lis ma réponse à ton autre message, je ne me répète pas. Et le poste à David aussi. Il décrit des affiches comme vous qui n'ont que la même vieille ligne de coupes conservatrices assez bien….

À moins bien sûr que Starmer ne touche à la Blair et décide d'envoyer à nouveau des forces expéditionnaires aux quatre coins du globe - "Gunboat Socialism (mkii)"

Eh bien, je suis d'accord avec cette posture avec eux étant là pour réagir aux événements. Ce avec quoi je ne suis pas d'accord, c'est qu'ils envahissent les nations, comme Blair l'a fait. Il existe une différence. J'ai soutenu l'invasion de l'Irak. J'avais tort, c'était construit sur la fabrication et Blair devrait payer pour ça. Cela dit, l'Irak avait des programmes d'ADM auparavant, mais pas au niveau qui a été tourné. J'étais également d'accord à 100% avec une intervention en Afghanistan après le 11 septembre ou n'importe où ailleurs où les terroristes se réfugient, une intervention, PAS une occupation. Entrez, et sortez. C'est ce que notre SF et le… Lire la suite »

Le classique est la farce des dépassements sur le projet AJAX… un gâchis MOD TYPIQUE du début… jusqu'à une FINITION mythique ???? ..!! Des milliards gaspillés… gaspillés alors que les alternatives sont pratiquement partout !!

T26 et T31 ont moins d'équipage je comprends ? Et aussi les postes MCMV alors que ce rôle passe à l'autonomie avec les navires-mères ?

Est-ce que quelqu'un sait comment les plans vont améliorer les VPO de classe rivière ? Ce serait quelque chose s'ils pouvaient aider à combler certaines lacunes dans nos déploiements de frégates.

De plus, la RN a probablement besoin de drones embarqués, de Wildcats améliorés et de quelques P-8 supplémentaires pour la RAF dès que possible.

Quels projets ?

Gémissement. Pas au courant de tout au-delà de quelques suggestions sur NL. Au-delà éventuellement d'un drone embarqué et d'un package SIGINT, ils sont bien pour ce pour quoi ils se sont engagés.

S'ils commencent à "boucher les lacunes", pensez-vous qu'un politicien pourrait commencer à les voir comme une frégate et les utiliser pour un rôle pour lequel ils n'étaient pas destinés ?

La Grande-Bretagne va augmenter les patrouilles maritimes… avec quoi ? Travailler en partenariat avec les États-Unis, un extrait sonore qui signifie que les États-Unis peuvent le faire pour nous et si personne ne le remarque, il y aura un autre extrait sonore dans six mois… mais pas d'action. Nos forces sont au point de rupture. Laissant de côté ma plainte favorite, la marine n'a six destroyers en mer que pendant 20 % de son temps de vol ; le nombre de frégates diminue et aucun remplacement imminent ; une poignée de navires de patrouille avec des fusils pop et rien d'autre de précieux. La RAF est coupée alors que nous parlons de C130 pour aller… Lire la suite »

Peut-être est-il temps de commander également quelques T31 supplémentaires ?

Bonjour. La réalité de l'état du RN est pour le moins déprimante. Alors que nous avons de superbes atouts au sommet des QE et des Astutes par exemple, la flotte d'escorte est au plus bas de l'histoire moderne. Le moyen le plus rapide de compléter ce segment est de mettre à niveau les OPV du lot 2 vers quelque chose approchant le statut de Corvette selon l'article bien connu publié il y a quelques années. Ce serait un moyen rapide et relativement peu coûteux d'améliorer les choses avec les OPV alloués à une frégate ou à un destroyer dans le Golfe par exemple. SA… Lire la suite »

OPV est donc de retour au Royaume-Uni pour un réaménagement de plus de 2 ans, des essais et des tests de sa nouvelle arme, de son capteur et de son ajustement de communication et de sa nouvelle tenue de kit ME nécessaire pour prendre en charge les ajustements WE. Groupes électrogènes, pompes à incendie, unités AC, usines RO, STP pour prendre en charge les nouveaux numéros d'équipage dont vous auriez besoin pour tout faire fonctionner. Les navires de taille PC conviennent aux eaux proches des bases où ils peuvent entrer et sortir facilement tous les quelques jours pour les escales logistiques. Cependant, ils ne peuvent pas supporter de longs déploiements ou sorties. Je connaissais très bien les bateaux USN PC pour avoir couru plusieurs… Lire la suite »

Bonjour GB. Je respecte absolument vos connaissances de première main, mais je pose simplement des questions du point de vue de l'ignorance d'un amiral de fauteuil 😁– les lots 2 sont plus du double de la taille de certains destroyers de la Seconde Guerre mondiale, alors n'auraient-ils pas au moins une navigabilité raisonnable dans l'eau bleue ? Toujours dans l'article que j'ai lu pour défendre les OPV, l'auteur a déclaré que malgré leur manque de puissance de feu sérieuse, ils étaient équipés de certains des équipements et spécifications que vous avez mentionnés ? J'entends ce que vous dites sur les radoubs et vos commentaires sont pris en charge… Lire la suite »

Bien sûr, le cygne noir dans la pièce est pourquoi cela prend-il autant de temps ? J'ai été formé sur la ligne 119 COVID - l'ensemble des 3 jours; cela aurait pu être fait en 4 heures. Ensuite, la CO-OP m'a formé; J'ai mis le programme en cours d'exécution et j'ai appuyé sur accepter à la fin. Un grand gaspillage d'argent - heureusement, je pouvais simplement continuer mon travail. Rendez-vous sur les plates-formes de la baie orientées au nord à Barrow in Furness et vous ne remarquerez peut-être pas que les pistes sont inactives depuis 30 ans depuis que les 08, 25, 40 et 47 ont été… En savoir plus »

Je suis d'accord avec toi!!!!😀😍 Sortez les drapeaux.

Étudiez la conception. Meilleurs calculs de poids, de stabilité et de charge. S'ils ne peuvent pas être considérés comme sûrs, cela n'arrivera pas. Même s'il est considéré comme un amateur, vous devrez réorganiser les espaces internes pour y intégrer des magasins supplémentaires, des compartiments, des logements, des machines mécaniques, des tuyaux et des circuits électriques, des chargements de tableaux de commutation. Nouveaux travaux d'acier pour les fondations du système d'arme. Test d'inclinaison, intégration de système. Essais et essais. 2 ans serait optimiste pour être tarif. Voici un exemple personnel. J'ai proposé un A&A (Altération et Ajout) pour une extension de pont mezz sur un LPD afin que vous puissiez déplacer l'équipement… Lire la suite »

!

Je vais me taire.

Donc MCM force à faire MSP comme il le fait habituellement, FF à faire MSP comme il le fait habituellement et CB à faire MSP comme il le fait… À moins qu'ils n'apportent une rivière pour aider, il n'y a pas grand-chose d'autre à faire.

L'un des deux alloués à la FE peut-être ? Je n'utiliserais aucun des autres.

Cela fonctionnerait… Vous ne pouvez pas avoir des jollies ininterrompus sans un retour sur investissement !

Pour être honnête, le plus gros problème pour la sécurité des sealanes à l'heure actuelle est la piraterie en Afrique de l'Ouest (baie du Bénin, etc.), suivie de l'Afrique de l'Est.

Hey Breaking News-HMS Trent vient de détruire une tomate tueuse 😃 Comment est-ce GB 😁

Juste par intérêt. Je viens d'acquérir un "nouveau" livre d'occasion sur la Royal Navy vers 1980. Je sais qu'ils n'étaient pas tous actifs mais force donnée comme… 4 SSBN 11SSN 17 SS 3 Carriers 14 Destroyers 44 Frigates 8 Amphibious warfare. 42 Guerre des mines. et.. 63 avions de combat à voilure fixe 96 hélicoptères RFA a 34 navires répertoriés.😥

Vous allez en enfer dans une charrette à bras et plus de plusieurs chaussettes seront usées après cette liste.

🙂

🤣

Maintenant étaient-ils allés 😕🇬🇧

A la grande casse de l'ineptie politique.😠

96 Hélis ? Je me souviens du RN acheté 80 plus Lynx HAS3 seul? Ils n'auront pas encore tous été construits, bien sûr, mais vous avez eu des Wessex, des Sea King, des Scout dans des vols de petits navires. Plus comme plus de 200 hélicoptères !

Je ne sais pas. Juste ce qu'il dit dans le livre pour les avions de la FAA. 29 Sea King; 39 Guêpe ; 22 Wessex; 6 Lynx. Quoi qu'il en soit mon ami, beaucoup plus que nous ne verrons jamais.🙄

Supposons alors qu'il s'agit d'un service de première ligne. C'est intéressant de comparer, mais les comparaisons de taille sont plus pertinentes après la guerre froide et les autres réductions injustifiées après Options for Change. Pouvez-vous imaginer les coûts d'une force de cette taille maintenant? J'ai une grande grande encyclopédie navale de la marine mondiale de 1988. En 3 parties. Le détail fourni pour chaque navire était extraordinaire. La RN était classée 3e des marines mondiales à l'époque en termes de taille, et 2e seulement derrière l'USN pour l'ASW. My Modern RAF de Terry Gander a déclaré que même avec 850 avions dans le seul Strike Command,… Lire la suite »