Test : Polaris RANGER XP Kinetic Ultimate

Nous avons mis l'UTV à l'épreuve lors d'une chasse au canard dans le Missouri. Voici comment cela a fonctionné

Par Sage Marshall | Publié le 13 décembre 2022 à 20h00 HNE

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Il faisait encore nuit alors que nous traversions des chemins de terre boueux dans un silence relatif. Mon guide Matt et moi étions dans un Polaris RANGER XP Kinetic Ultimate Edition en route vers les aveugles à Habitat Flats. J'étais au légendaire pavillon de canard pour chasser les têtes vertes et tester plusieurs nouveaux UTV Polaris, y compris le Kinetic, le premier véhicule utilitaire tout électrique légitime de Polaris conçu pour la chasse.

Ce matin-là, nous avons atteint l'aveugle facilement. La combinaison de couple et de traction du véhicule nous a propulsés facilement même dans la boue la plus profonde, et comme le moteur est alimenté par batterie et silencieux, nous avons peu dérangé la faune à proximité en cours de route. Dans le passé, les guides d'Habitat Flats disent qu'ils avaient l'habitude de coincer au moins une camionnette sur le chemin des stores chaque jour. Tout a changé lorsqu'ils ont commencé à utiliser les Polaris RANGERS. Le Kinetic s'est avéré être un UTV très performant et pourrait simplement changer la façon dont les chasseurs accèdent à leurs stores et supports d'arbres dans les années à venir. Voici pourquoi.

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Prix:À partir de 29 999 $ (édition ultime)Capacité de personne :3Type de batterie:Lithium-ion, 29,8 kWhPouvoir:110 chevauxCouple :140 livres piedsPortée estimée :80 millesGarde au sol :14 poucesCapacité de la boîte de lit :1 250 livresNote de remorquage d'attelage :2 500 livres

En novembre, je me suis rendu à Sumner, dans le Missouri, pour tester le RANGER XP Kinetic, avec un petit groupe de journalistes. Nous avons mis l'UTV à l'épreuve de deux manières: Premièrement, nous avons utilisé le véhicule dans une situation de chasse pratique - pour se rendre à nos stores de chasse et en revenir. Cela impliquait de parcourir plusieurs kilomètres sur des routes de gravier et de terre, y compris des zones particulièrement boueuses. En cours de route, nous avons utilisé la boîte de lit du véhicule pour ranger les chiens de chasse de nos guides, nos fusils de chasse au canard et nos sacs aveugles.

J'ai également mis le véhicule à l'épreuve lors d'une séance de conduite l'après-midi dans une propriété voisine. J'ai testé ses trois modes de conduite : Eco+, standard et sport. J'ai également testé ses modes de traction, qui incluent AWD, 2WD et VersaTrac Turf Mode. Je lui ai donné un peu d'essence tout de suite pour voir à quelle vitesse le véhicule irait, et j'ai testé ses virages sur de petites routes agricoles. Enfin, j'ai conduit l'UTV de haut en bas dans un petit ravin pour voir s'il avait vraiment le punch pour un terrain plus extrême. Sur le même parcours, j'ai conduit un tout nouveau Polaris RANGER CREW XP 1000 NorthStar Edition Ultimate, pour comparer rapidement les performances du Kinetic tout électrique avec une alternative à essence.

Faible impact: Le Kinetic, comme la plupart des véhicules électriques, est incroyablement silencieux. Contrairement aux UTV à essence, il ne génère pas d'agitation lorsque vous traversez des endroits sauvages, ce qui est la principale raison pour laquelle il plaira aux chasseurs. Et c'est une bonne raison. Dans le Kinetic, vous pourrez vous faufiler dans des endroits sans déranger le jeu que vous poursuivez. Ceci est particulièrement important lorsque vous poursuivez des animaux sensibles au bruit comme la dinde et le cerf de Virginie. De plus, le véhicule n'émet aucune vapeur d'essence, ce qui le rend particulièrement indétectable par rapport à ses homologues à essence.

Vitesse: Le Kinetic vole absolument. Son couple de 140 livres-pied est beaucoup plus rapide que les UTV à essence. L'avantage de la vitesse sert à plusieurs fins. D'une part, c'est du pur plaisir. Mais plus important encore, cela signifie que vous pouvez parcourir rapidement de longues distances, ce qui peut être extrêmement important pendant la chasse, ce qui vous donne plus de temps sur le terrain en vous mettant en position plus rapidement.

La stabilité: L'une des choses que j'aimais vraiment à propos du Kinetic était qu'il était complètement immobile chaque fois que vous vous arrêtiez et ne tremblait pas comme un véhicule à essence au ralenti. Cela serait utile lorsque vous repérerez depuis votre UTV. J'ai eu le mal de voiture en essayant de repérer des cerfs d'un gaz au ralenti côte à côte avant. Sur la route, le véhicule offre également une conduite exceptionnellement douce, une caractéristique typique d'un Polaris en raison de l'accent mis par la marque sur la garde au sol la meilleure de sa catégorie, des pneus de qualité supérieure et un débattement de suspension généreux.

Aptitude: L'UTV tient vraiment le coup en ce qui concerne le stockage de la cargaison et la puissance de remorquage. Il peut transporter un poids de 1 250 livres et remorquer jusqu'à 2 500 livres, des spécifications qui correspondent à celles des UTV à essence robustes. Certes, la portée du Kinetic diminue considérablement lors du remorquage ou du transport de poids lourds. Si vous envisagez de l'utiliser pour le transport quotidien, ce n'est probablement pas pour vous. Mais pour récupérer un chevreuil ou un wapiti ou lancer une petite embarcation, cela fera très bien l'affaire.

Durabilité: Fini les vidanges d'huile. Le Kinetic a un groupe motopropulseur électrique et peu de pièces mobiles, ce qui signifie moins de temps passé dans l'atelier. Les gens de Polaris l'ont testé sous la torture dans des conditions extrêmes au Minnesota, où ils sont basés, et jusqu'à présent, il a bien résisté. L'entreprise s'attend à ce que la batterie dure toute la vie du véhicule. Chacun est livré avec une couverture exclusive de 3 ans sur le groupe motopropulseur électrique et une couverture de 5 ans sur la batterie.

Confort: Le RANGER XP Kinetic Ultimate Edition est un gréement en peluche. Il est livré avec deux boîtes à gants intégrées et six, oui six, porte-gobelets surdimensionnés. Il y a 13,5 gallons de stockage intérieur. Mieux encore, chacun est livré avec RIDE COMMAND + sur un écran de 7 pouces qui fournit des informations astucieuses sur la santé, l'autonomie et la localisation GPS du véhicule.

Personnalisation : Comme tous les véhicules Polaris, le Kinetic est fait pour être trompé. Ses accessoires en vedette comprennent une gamme de supports Rhino-Rack ® ainsi que des treuils et des lumières de rechange. Vous pouvez vraiment l'adapter à vos activités de chasse.

Gamme limitée: Le Polaris RANGER XP Kinetic Ultimate Edition a une autonomie de 80 miles dans des conditions normales (ce nombre tombe à 45 pour l'édition standard). L'autonomie est nettement inférieure lorsque vous roulez sur des terrains extrêmes et/ou que vous tractez. Pour la plupart des gens, la portée de 80 milles est bonne - Polaris dit que l'utilisation quotidienne moyenne d'un UTV par ses clients est de 25 milles. Si vous recherchez un club privé ou un bail, où vous savez jusqu'où vous devez aller, l'UTV a beaucoup de portée. Mais la portée limitée - et l'impossibilité de le recharger sur le terrain - signifie que vous ne devriez vraiment pas l'emmener loin dans l'arrière-pays. Pour cette raison, de nombreux chasseurs ne l'envisageront même pas jusqu'à ce que la portée soit augmentée à mesure que la technologie des voitures électriques se développe davantage.

Disponibilité: Depuis décembre 2022, tous les Polaris Kinetics sont épuisés. La société prévoit de mettre à disposition un nouveau lot au début de 2023, mais s'attend à ce qu'il se vende également rapidement. La marque souffre de problèmes de chaîne d'approvisionnement pour les principaux matériaux de batterie, comme d'autres fabricants de véhicules électriques. Ils espèrent que ces problèmes disparaîtront bientôt, mais il n'y a aucune garantie.

Temps de charge: L'un des inconvénients d'un UTV électrique est qu'il doit être rechargé régulièrement. Votre configuration de charge influence fortement le temps qu'il faudra pour le charger complètement. Selon les capacités de charge de votre domicile, il peut prendre jusqu'à 20 heures pour obtenir une charge complète, ou aussi peu que 5 heures avec une prise 240 V.

Prix: Le Kinetic est cher. Il n'y a pas deux façons de contourner cela. Ils ne sont pas aussi chers que le super peluche RANGER CREW XP 1000 NorthStar Edition Ultimate. Pourtant, même la version standard, qui commence à 24 999 $, est plus du double du RANGER SP 570, un biplace à essence capable. La version ultime, qui fait l'objet de cette revue, est presque trois fois plus chère qu'un RANGER SP 570. Pour le prix du Kinetic, vous pourriez acheter une belle camionnette d'occasion. Pour beaucoup, le prix élevé le mettra hors de portée.

Si vous avez une propriété de chasse ou un bail où vous savez jusqu'où vous allez chaque jour et où vous pouvez revenir quand vous avez besoin d'une charge, il est difficile de battre le Polaris Kinetic. Il s'agit d'un véhicule hautes performances à faible impact qui dispose de beaucoup de couple pour vous emmener rapidement là où vous devez aller avec tout votre équipement de chasse en remorque. Le silence et la stabilité des UTV tout électriques les rendent particulièrement attrayants pour les chasseurs - et sont une grande raison pour laquelle ils se présenteront probablement dans un camp de chasse près de chez vous un jour bientôt.

Sage Marshall a rejoint Field & Stream en tant que stagiaire éditorial en 2018, lorsqu'il travaillait dans l'ancien bureau de la publication à Manhattan. Son compagnon de bureau était un phacochère monté. Après avoir obtenu son diplôme universitaire, il a travaillé comme journaliste indépendant pendant deux ans avant de revenir à plein temps dans l'équipe F&S en 2021 en tant que rédacteur en chef de la marque.

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